+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Принцип работы кислотных аккумуляторов

Принцип работы кислотных аккумуляторов

Кислотные аккумуляторы Принцип действия. Аккумулятором называется химический источник тока, который способен накапливать аккумулировать в себе электрическую энергию и по мере необходимости отдавать ее во внешнюю цепь. Накапливание в аккумуляторе электрической энергии происходит при пропускании по нему тока от Рис. Заряд а и разряд б аккумулятора постороннего источника рис. Этот процесс, называемый зарядом аккумулятора, сопровождается превращением электрической энергии в химическую, в результате чего аккумулятор сам становится источником тока. При разряде аккумулятора рис.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Свинцово кислотный аккумулятор

При заряде происходит обратный процесс. В конце заряда, когда количество сульфата свинца на электродах снижается ниже некоторого критического значения, начинает преобладать процесс электролиза воды. Это нежелательное явление, при заряде его следует по возможности избегать, так как при этом вода необратимо расходуется, нарастает плотность электролита и есть риск взрыва образующихся газов.

Поэтому большинство зарядных устройств снижает зарядный ток при повышении напряжения аккумулятора. Устройство[ править править код ] Элемент свинцово-кислотного аккумулятора состоит из электродов и разделительных пористых пластин, изготовленных из материала, не взаимодействующего с кислотой, препятствующих замыканию электродов сепараторов , которые погружены в электролит.

Электроды представляют собой плоские решётки из металлического свинца. Электроды вместе с сепараторами погружены в электролит, представляющий собой водный раствор серной кислоты. Для приготовления раствора кислоты применяют дистиллированную воду. Чем больше проводимость электролита, тем меньше внутреннее сопротивление аккумулятора, и, соответственно, ниже потери энергии на нём. Существуют экспериментальные разработки аккумуляторов, где свинцовые решетки заменяют пластинами из переплетённых нитей углеродного волокна , покрытых тонкой свинцовой плёнкой.

В аккумуляторах, применяемых в бытовых ИБП , систем охранной сигнализации и др. Это так называемые гелевые аккумуляторы GEL , имеющие длительный ресурс. Ниже разряжать их нельзя [3]. Применение[ править править код ] Чаще всего свинцово-кислотные аккумуляторы применяются в составе аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 4, 6 и 12 В , реже с другим кратным 2 напряжением.

По-отдельности почти не применяются. Промышленностью выпускаются варианты обслуживаемых заливание электролита, дистиллированной воды, контроль плотности электролита, его замена и не обслуживаемых в герметичном корпусе исключается проливание электролита при изменений положения, переворачиваний аккумуляторных батарей.

Обслуживаемые аккумуляторные батареи могут выпускаться сухозаряженными без залитого электролита , что увеличивает их срок хранения и не требует периодического обслуживания при хранении, заливка производится перед вводом в эксплуатацию. Стартерный ток для автомобильных аккумуляторов. Характеризует способности отдавать сильные токи при низких температурах. Различные методики замера отличаются главным образом, допускаемым конечным напряжением поэтому дают различные результаты [12].

Кислотные аккумуляторы и их характеристики

В настоящее время на автомобилях наиболее широко применяются свинцовые аккумуляторные батареи, состоящие из нескольких последовательно соединенных аккумуляторов. Применение кислотных аккумуляторов объясняется тем, что они обладают небольшим внутренним сопротивлением и способны в течение короткого промежутка времени несколько секунд отдавать ток силой в несколько сотен ампер, что необходимо для питания стартера при пуске двигателя. Свинцовый аккумулятор электрической энергии был изобретен в году французским физиком Гастоном Планте. В последующие годы конструкция аккумулятора, особенно — химический состав его электродов пластин постоянно совершенствовалась.

При заряде происходит обратный процесс. В конце заряда, когда количество сульфата свинца на электродах снижается ниже некоторого критического значения, начинает преобладать процесс электролиза воды. Это нежелательное явление, при заряде его следует по возможности избегать, так как при этом вода необратимо расходуется, нарастает плотность электролита и есть риск взрыва образующихся газов.

Соединяет блоки пластин одной полярности. Отрицательный вывод. Базовая конструкция свинцовых АКБ с момента изобретения не претерпела существенных изменений. Некоторые усовершенствования коснулись покрытия токоотводящих пластин, структуры и материала сепараторов, а также консистенции электролита. Необслуживаемая свинцово кислотная батарея На положительных пластинах обычной свинцово кислотной АКБ при завершении зарядки образуется кислород, который впоследствии может перераспределяться на отрицательных решетках.

Устройство автомобилей

Кислотные аккумуляторы Принцип действия. Аккумулятором называется химический источник тока, который способен накапливать аккумулировать в себе электрическую энергию и по мере необходимости отдавать ее во внешнюю цепь. Накапливание в аккумуляторе электрической энергии происходит при пропускании по нему тока от Рис.

Заряд а и разряд б аккумулятора постороннего источника рис. Этот процесс, называемый зарядом аккумулятора, сопровождается превращением электрической энергии в химическую, в результате чего аккумулятор сам становится источником тока.

При разряде аккумулятора рис. Аккумулятор обладает большим преимуществом по сравнению с гальваническим элементом. Если элемент разрядился, то он приходит в полную негодность; аккумулятор же.

В зависимости от рода электролита аккумуляторы разделяют на кислотные и щелочные. На локомотивах и электропоездах наибольшее распространение получили щелочные аккумуляторы, которые имеют значительно больший срок службы, чем кислотные.

Аккумуляторная батарея 32 ТН состоит из 32 последовательно соединенных аккумуляторов; буква Т означает, что батарея установлена на тепловозе, буква Н — тип положительных пластин намазные.

В кислотном аккумуляторе электродами являются свинцовые пластины, покрытые так называемыми активными массами, которые взаимодействуют с электролитом при электрохимических реакциях в процессе заряда и разряда. Активной массой положительного электрода анода служит перекись свинца PbO2, а активной массой отрицательного электрода катода — чистый губчатый свинец Pb. Пластины аккумулятора могут иметь конструкцию поверхностного или намазного типа. Пластины поверхностного типа отливают из свинца; поверхность их, на которой происходят электрохимические реакции, увеличена благодаря наличию ребер, борозд и т.

Их применяют в стационарных аккумуляторных батареях и некоторых батареях пассажирских вагонов. В аккумуляторных батареях тепловозов применяют пластины намазного типа рис. Такие пластины имеют остов из сплава свинца с сурьмой, в котором устроен ряд ячеек, заполняемых пастой.

Ячейки пластин после заполнения пастой закрывают свинцовыми листами с большим количеством отверстий. Эти листы предотвращают возможность выпадания из пластин активной массы и не препятствуют в то же время доступу к ней электролита.

Исходным материалом для изготовления пасты для положительных пластин служит порошок свинца Pb, а для отрицательных— порошок , перекиси свинца PbO2, которые замешиваются на водном растворе серной кислоты. Строение активных масс в таких пластинах пористое; благодаря этому в электрохимических реакциях участвуют не только поверхностные, но и глубоколежащие слои электродов аккумулятора.

Для повышения пористости и уменьшения усадки активной массы в пасту добавляют графит, сажу, кремний, стеклянный порошок, сернокислый барий и другие инертные материалы, называемые расширителями. Они не принимают участия в электрохимических реакциях, но затрудняют слипание спекание частиц свинца и его окислов и предотвращают этим уменьшение пористости.

Намазные пластины имеют большую поверхность соприкосновения с электролитом и хорошо им пропитываются, что способствует уменьшению массы и размеров аккумулятора и позволяет получать при разряде большие токи. Устройство пластин а и общий вид б кислотного аккумулятора: 1 — блок намазных отрицательных пластин; 2 — выводные штыри; 3 — блок панцирных положительных пластин; 4 — панцирь; 5 — активная масса; 6 — отверстие с пробкой для заливки электролита; 7 — крышка; 8 — эбонитовый сосуд; 9 — пространство для осаждения шлама При изготовлении аккумуляторов пластины подвергают специальным зарядно-разрядным циклам.

Этот процесс носит название формовки аккумулятора. В результате формовки паста положительных пластин электрохимическим путем превращается в перекись двуокись свинца PbO2 и приобретает коричневый цвет. Паста отрицательных пластин при формовке переходит в чистый свинец Pb, имеющий пористую структуру и называемый поэтому губчатым; отрицательные пластины приобретают серый цвет. В некоторых аккумуляторах применены положительные пластины панцирного типа. В них каждая положительная пластина заключена в специальный панцирь чехол из эбонита или стеклоткани.

Панцирь надежно удерживает активную массу пластины от осыпания при тряске и толчках; для сообщения же активной массы пластин с электролитом в панцире делают горизонтальные прорези шириной около мм. Для предотвращения замыкания пластин посторонними предметами щупом для измерения уровня электролита, устройством для заливки электролита и др.

Для увеличения емкости в каждый аккумулятор устанавливают несколько положительных и отрицательных пластин; одноименные пластины соединяют параллельно в общие блоки, к которым приваривают выводные штыри. Блоки положительных и отрицательных пластин обычно устанавливают в эбонитовом аккумуляторном сосуде рис. Прохождение через электролит положительных и отрицательных ионов при разряде а и заряде б кислотного аккумулятора пластинами одной полярности располагались пластины другой полярности.

По краям аккумулятора ставят отрицательные пластины, так как положительные пластины при установке по краям склонны к короблению. Пластины отделяют одну от другой сепараторами, выполненными из микропористого эбонита, полихлорвинила, стекловойлока или другого изоляционного материала.

Сепараторы предотвращают возможность короткого замыкания между пластинами при их короблении. Пластины устанавливают в аккумуляторном сосуде так, чтобы между их нижней частью и дном сосуда имелось некоторое свободное пространство. В этом пространстве скапливается свинцовый осадок шлам , образующийся вследствие отпадания отработавшей активной массы пластин в процессе эксплуатации. Разряд и заряд. Между электродами возникает разность потенциалов около 2 В, обеспечивающая прохождение электрического тока при замыкании внешней цепи.

В результате электрохимических реакций, возникающих при взаимодействии ионов водорода с перекисью свинца PbO2 положительного электрода и ионов сернокислого остатка S04— со свинцом Pb отрицательного электрода, образуется сернокислый свинец PbS04 сульфат свинца , в который превращаются поверхностные слои активной массы обоих электродов. Одновременно при этих реакциях образуется некоторое количество воды, поэтому концентрация серной кислоты понижается, т.

Аккумулятор может разряжаться теоретически до полного превращения активных масс электродов в сернокислый свинец и истощения электролита.

Однако практически разряд прекращают гораздо раньше. Образующийся при разряде сернокислый свинец представляет собой соль белого цвета, плохо растворяющуюся в электролите и обладающую низкой электропроводностью.

В этом случае образовавшийся сернокислый свинец равномерно распределяется в виде мельчайших кристалликов в оставшейся активной массе, которая сохраняет еще достаточную электропроводность, чтобы обеспечить напряжение между электродами 1,7—1,8 В. Разряженный аккумулятор подвергают заряду, т. При заряде рис.

В процессе возникающих электрохимических реакций сульфат свинца PbS04 растворяется и на электродах вновь образуются активные массы: перекись свинца PbO2 на положительном электроде и губчатый свинец Pb — на отрицательном. Концентрация серной кислоты при этом возрастает, т. Полностью заряженный аккумулятор имеет э.

Таково же приблизительно и напряжение на его зажимах, так как внутреннее сопротивление аккумулятора весьма мало. При разряде напряжение аккумулятора довольно быстро падает до 2 В, а затем медленно понижается до 1,8—1,7 В рис.

Если разряженный аккумулятор оставить на некоторое время в бездействии, то напряжение его снова восстанавливается до среднего значения 2 В. При заряде напряжение аккумулятора быстро поднимается до 2,2 В, а затем медленно повышается до 2,3 В и, наконец, снова довольно быстро возрастает до 2,6—2,7 В.

При 2,4 В начинают выделяться пузырьки газа, образующегося в результате разложения воды на водород и кислород. При 2,5 В оба электрода выделяют сильную струю газа, а при 2,6—2,7 В аккумулятор начинает как бы кипеть, что служит признаком окончания заряда. При отключении аккумулятора от источника зарядного тока напряжение его быстро снижается до 2,2 В. Уход за аккумуляторами. Кислотные аккумуляторы быстро теряют емкость или даже приходят в полную негодность при Рис.

Кривые напряжения кислотного аккумулятора при заряде и разряде неправильной эксплуатации. Для компенсации саморазряда неработающие аккумуляторные батареи необходимо периодически подзаряжать.

При загрязнении электролита, а также крышек аккумуляторов, их выводов и междуэлементных соединений происходит повышенный саморазряд, быстро истощающий батарею. Батарея аккумулятора должна быть всегда чистой, а выводы для предохранения от окисления покрыты тонким слоем технического вазелина. Периодически нужно проверять уровень электролита и степень заряженности аккумуляторов.

Аккумуляторы должны периодически заряжаться. Хранение незаряженных аккумуляторов недопустимо. При неправильной эксплуатации аккумуляторов разряде ниже 1,8—1,7 В, систематическом недозаряде, неправильном проведении заряда, длительном хранении незаряженного аккумулятора, понижении уровня электролита, чрезмерной плотности электролита происходит повреждение их пластин, называемое сульфатацией.

Это явление заключается в переходе мелкокристаллического сульфата свинца, покрывающего пластины при разряде, в нерастворимые крупнокристаллические химические соединения, которые при заряде не переходят в перекись свинца РbO2 и свинец РЬ.

При этом аккумулятор становится непригодным для эксплуатации.

Свинцово-кислотный аккумулятор

Соединяет блоки пластин одной полярности. Отрицательный вывод. Базовая конструкция свинцовых АКБ с момента изобретения не претерпела существенных изменений.

Некоторые усовершенствования коснулись покрытия токоотводящих пластин, структуры и материала сепараторов, а также консистенции электролита. Необслуживаемая свинцово кислотная батарея На положительных пластинах обычной свинцово кислотной АКБ при завершении зарядки образуется кислород, который впоследствии может перераспределяться на отрицательных решетках.

Однако большая часть кислорода не успевает раствориться в электролите и испаряется с его поверхности, после чего выводится через вентиляционные отверстия. В необслуживаемых свинцово кислотных аккумуляторах эта проблема решена за счет микроскопических полостей в сепараторе, которые способствуют практически моментальному газообмену между пластинами и последующей рекомбинации выделяющихся газов. Благодаря этому возможно изготовление устройств с герметизированным корпусом.

Электролит в них практически не испаряется, нет надобности доливать воду, а срок службы больше, чем у обслуживаемых аналогов. В сепараторах AGM-устройств используют пористое стекловолокно — стекломат. Второй вариант подразумевает применение гелеобразного электролита.

Основным реагентом в обоих случаях является десятипроцентный раствор H2SO4. При нормальной эксплуатации оба типа батарей практически герметичны, не испаряют газов и в случае повреждения корпуса электролит у них не вытечет. Определяет электроэнергию, которою возможно получить от максимально заряженной батареи, разряжая ее до напряжения, определенного изготовителем.

Показатели емкости выражаются произведением количества тока в амперах на временной интервал в часах. Номинально, автомобильная АКБ емкостью 60 Ah должна в течение часа разряжаться током в 60A при напряжении 12v. Можно предположить, что при изменении силы тока длительность функционирования изменится пропорционально.

То есть при токе в A время работы составит порядка 30 мин. Что не соответствует действительности, так как сила тока при разряде напрямую влияет на емкость свинцово кислотных аккумуляторов. Например, при стартерных нагрузках в A емкость уменьшается более чем в два раза и для батареи в 60 Ah составит всего 25Ah. Помимо силы разрядного тока, емкость свинцово кислотных АКБ зависит от следующих факторов: Плотность электролита процентное содержание серной кислоты. Более плотный электролит увеличивает емкость положительных электродов, но несколько снижает у отрицательных особенно при низких температурах.

К тому же ресурс положительных пластин сокращается из-за более интенсивных коррозионных процессов на их поверхности. Плотность электролита должна соответствовать совокупности требований, для которых создавалась конкретная батарея. Пористость рабочей поверхности пластин. Повышенная пористость позволяет увеличить фактическую площадь электрода, участвующую в электрохимической реакции и, как следствие — повысить емкость. Толщина пластин электрода.

Более толстые электроды положительно влияют на емкость только при низких разрядных токах. При стартерных нагрузках внутренние элементы активной массы пластин не успевают среагировать с электролитом. Это в значительной степени уменьшает разницу между батареями с различной толщиной электрода и одинаковой активной площадью. Индикатор емкости Стандартным способом проверки емкости АКБ принято считать контрольный разряд. Полностью заряженную АКБ разряжают постоянным током. Сила потребляемого тока должна быть кратной емкости батареи оптимальным считается соотношение 1 к Например, при номинальной емкости 60 Ah свинцово кислотный аккумулятор разряжают током 3 A в течение 20 часов.

Вышеописанный способ достаточно трудоемок и сложен, к тому же во время проведения замеров батареей нельзя пользоваться. Срок службы Качественная батарея, изготовленная с соблюдением технологий, прослужит в раза дольше, чем дешевая продукция сомнительного бренда с гарантией 6 месяцев.

Имеются ввиду одинаковые типы АКБ и такие же режимы нагрузок на них. Батарея средней ценовой категории с гарантией 2 года при умеренных стартерных нагрузках пройдет около тыс. Эксплуатация в более интенсивных режимах, например, в такси сократит срок службы минимум вдвое. Если к этому прибавить работу преимущественно в условиях низких температур, халатное отношение к обслуживанию, несколько циклов полного разряда, то даже качественная батарея вряд ли выдержит больше года.

Принцип действия Принцип работы свинцово кислотного аккумулятора следующий: Реагент отрицательной решетки постепенно распадается под действием электролита, образуя ионы свинца. В результате этого распада появляются свободные электроны, которые затем попадают на положительную решетку электрода через внешнюю цепь ; Ионы свинца взаимодействуют с электролитом, образуя сульфат свинца.

Из-за низкой растворимости он оседает на отрицательной решетке. В результате обычный свинец на отрицательной пластине превращается в сернокислый. Положительный электрод меньше взаимодействует с электролитом, чем отрицательный.

Его основная составляющая — Pb02 реагирует с водой и делится на положительные и отрицательные ионы. Положительные передают на пластину соответствующий потенциал, где происходит их слияние с электронами. Образовавшийся в результате сернокислый свинец скапливается на положительной решетке, образуя в последствии на ее поверхности свинцовый сульфат. Поступившие электроны восстанавливают свинец отрицательной пластины.

Оставшиеся ионы, реагируя между собой, компенсируют плотность электролита. Зарядка и эксплуатация Наиболее правильно заряжать свинцово кислотную АКБ — использовать специальное зарядное устройство.

В крайних случаях автолюбители частично подзаряжают севшую батарею от автомобиля донора прикуривание , а после старта двигателя процесс продолжается от генератора.

Напряжение рассчитывается соответственно количества секций в АКБ на каждую секцию 2,3v. То есть для обычного АКБ на 6 секций итоговое значение не должно превышать 13,8v. Для автомобильных аккумуляторов достаточно первого этапа зарядки, так как они практически весь срок службы находятся под максимальным напряжением.

Эксплуатация В процессе использование необходимо обращать внимание на следующие моменты: Не допускать полного разряда, что нередко случается в следствии неконтролируемых утечек в сети автомобиля или другого устройства, которое питает батарея. Исключить колебания напряжения, что особенно актуально для зарядки от генератора транспортных средств. Своевременно добавлять дистиллированную воду в электролит. Это необходимо делать на обслуживаемых АКБ с пробками на крышке , в случае недостаточного уровня электролита.

Добавлять можно только дистиллированную воду, чтобы уровень электролита был выше токоотводящих пластин приблизительно на 10 мм. Поверхность крышки обслуживаемых батарей может покрываться гигроскопичной пленкой из просочившегося электролита, что способствует скорому саморазряду. Избежать подобного можно периодически протирая крышку раствором соды или подобной по концентрации щелочью. Прежде чем выполнять какие-либо действия с АКБ, следует ознакомиться с его инструкцией.

Не редко наиболее важную информацию производитель размещает на корпусе устройства. Восстановление Наиболее распространенной причиной потери емкости аккумулятора является сульфатация токоотводящих пластин. Зарядка выполняется в течение 8 часов. После чего необходимо сделать и часовой перерыв и снова заряжать.

Процедуру повторяем раз, периодически проверяя уровень электролита и его плотность. Еще один способ, подходящий исключительно для обслуживаемых батарей: залить раствор сульфата магния в секции с электролитом, затем произвести несколько циклов заряд-разряд. В результате, скопления сульфата свинца осядут на дно, что может стать причиной замыкания пластин.

Во избежание замыкания частицы сульфата необходимо удалить вымыть изнутри секции , после чего залить новый электролит. Заключение Возможно, в скором времени будут изобретены источники питания, лишенные всех негативных качеств свинцово кислотных аккумуляторов.

Но на данный момент это лучшие в своем роде устройства — они доступны, сравнительно долговечны и достаточно неплохо справляются с поставленными задачами. Соблюдение правил эксплуатации позволит избежать лишних мероприятий по восстановлению и продлить срок службы. Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.

Когда аккумулятор заряжается — сульфат свинца на пластинах распадается на ионы, на катоде образуется оксид свинца, а на аноде — снова металлический свинец. При этом концентрация раствора серной кислоты увеличивается, поскольку ионы серной кислоты воссоединяясь с водородом снова образуют серную кислоту.

Главное отличие от обычной батареи — это возможность восстановления энергии методом повторной зарядки. Для заряда нужно подключить постоянный ток в направлении, обратном разряду. Кислотные аккумуляторы были изобретены в 19 веке, но до сих пор являются самыми востребованными в мире благодаря невысокой стоимости и высокой степени эффективности.

Устройство состоит из корпуса, двух разнополярных электродов, помещенных в электролит — раствор кислоты, от этого получено название — кислотные батареи АКБ — Аккумуляторные Кислотные Батареи. По материалу, из которого изготовлены электроды, их еще называют свинцово-кислотные. Как работают? Основой работы аккумулятора является электрохимический процесс взаимодействия свинца и диоксида свинца в водном растворе серной кислоты.

При включении нагрузки на электроды происходит химическая реакция диоксида свинца с серной кислотой H2SO4, а также реакция окисления свинца до сульфата свинца. Во время зарядки происходят обратные химические реакции и электролиз воды с выделением кислорода на аноде, водорода на катоде.

При разрядке идет процесс образования сульфата свинца в активных массах анода и катода, расходование серной кислоты H2SO4 и снижение плотности электролита. Во время зарядки происходят обратные реакции, идет образование серной кислоты, повышается плотность электролита.

Окончание процесса заряда характеризуется завершением преобразования веществ на электродах, прекращением изменения электролита. Если продолжать зарядку, то возникает нежелательная реакция разложения воды электролиз , идет выделение кислородных и водородных пузырьков в электролите, происходит иллюзия закипания. Если это произошло, необходимо добавить в аккумулятор дистиллированной воды для восстановления ее в электролите. Конструкция Кислотные батареи уже более ста лет не меняются по своему основному внутреннему устройству.

В конструкцию аккумуляторных батарей входят: Электроды — в виде плоских решеток из свинца, в ячейки запрессован порошок диоксид свинца PbO2 на аноде, порошок металлического свинца Pb — на катоде. Сепаратор — пористый диэлектрик, разделяет между собой электроды, препятствуя замыканию.

Электролит — разбавленная водой дистиллированной серная кислота H2SO4, в нее помещены электроды и сепаратор. Внутренне сопротивление при этом минимально, потери внутри устройства существенно малы. Увеличение концентрации кислотного раствора препятствует замерзанию электролита, образованию льда внутри корпуса, который может повредить электроды и разорвать аккумулятор. Стартерный ток — показывает способность АКБ отдавать большие токи при температуре — 18оС на протяжении половины минуты.

Емкость резервная — показывает временной промежуток, на протяжении которого кислотные батареи отдают ток 25 А до величины напряжения 10,5 В. Нижнее значение напряжения разряженной АКБ — 1,75 — 1,8 V. Разновидности По режиму работы кислотные батареи можно разделить на три группы: Циклический — принцип работы происходит по циклу — полный разряд — полный заряд, периодически отключается от источника питания.

Считается наиболее жестким режимом, количество циклов стопроцентной разрядки ограничено. Буферный — широко используемый режим, щадящий для АКБ, при нем не допускается полного разряда, характерно постоянное подключение к источнику питания. Смешанный — комбинация буферного и циклических режимов, но большая часть времени работы проходит в буферном.

Самые распространенные кислотные батареи, представленные на рынке, можно разделить на виды: Вид.

§42. Кислотные аккумуляторы

Главное отличие от обычной батареи — это возможность восстановления энергии методом повторной зарядки. Для заряда нужно подключить постоянный ток в направлении, обратном разряду. Кислотные аккумуляторы были изобретены в 19 веке, но до сих пор являются самыми востребованными в мире благодаря невысокой стоимости и высокой степени эффективности.

.

Теория работы свинцово-кислотного аккумулятора

.

Принцип работы свинцовых аккумуляторов. Работают на реакции диоксида свинца и свинца, которая происходит в растворе серной кислоты. Когда к электродам подключаются потребители энергии, стартует химическая реакция.  Устройство свинцового аккумулятора. В общем, устройство свинцово-кислотных аккумуляторов идентично, хотя, бывают и определенные различия. Если говорить коротко и просто, то он состоит из: Электроды: решетки из свинца, в ячейках которых диоксид свинца.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Аристарх

    Працюю в Польщі. Умова про працю. 10 років попрацював будеш мати польську пенсію. Маю медичне страхування, яке реально працює. Захворів і маєш лікарняне оплачують 80 від денного окладу, якщо не виходиш хворим на роботу. Маю оплачувані відпустки (~24 в рік). Маю подвійний оклад за працю у вихідні дні, а вночі взагалі 120 від звичайної годинової ставки. Зарплата без затримок. Працюю в приміщенні де завжди підтримується ідеальна температура. Є транспорт на роботу. На роботі чудова атмосфера, ніхто не кричить і нікого не змушує до праці, поляків хоч і більшість, чудово влився в колектив і вже як свій(правда я мову їхню знаю). Працюю по 8 годин 5 днів на тиждень, тому дуже багато вільного часу. Але є можливість ходити в суботи і іноді на працю по 12 годин. Все стабільно, ходиш на роботу і проблем 0(не тільки на роботі), бо по просту вистачає грошей на все необхідне ще й відкласти. Ще й на роботі з документами допомагають, можна бути в Польщі роками не виїжджаючи. Для чого мені платити цим дебілам в моїй ситуації)))0?

  2. promthasoundsub

    На майдане допрыгались. тут же до протестовались. слов нет какие же у нас люди бестолковые. а мы ещё обижаемся на правительство. да правительство дрянь, но какой народ такое и правительство и нам от этого никуда не деться. хоть петю ставь, хоть митю, хоть клаву, кого угодно. пока народ не изменится ничего не поменяется.

  3. Любомила

    2 наши суды очень редко выносят положительные выводы из-за того , что бояться, если придет в Украину Россия , им будет не хорошо . Как говорится ни туда и не сюда .

  4. porthvempha

    Глупые люди придумали этот бред, честное слово!

  5. Зосима

    Тарас у меня вопрос! Я проживаю в США КАК ПОСООЯННЫЙ ЖИТЕЛЬ и являюсь гражданином Украины, и я купил билет хотел навестить родных, будут ли у меня проблемы? Если я частично пригоден в ВОЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

© 2018-2020 lunabella.ru